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國內外燃料電池汽車技術水平現(xiàn)狀與差距對比
2018-04-09 總體來看，國外整車企業(yè)已在2015年進入量產階段；而在中國，燃料電池汽車還處于性能改進和小規(guī)模示范階段。1燃料電池轎車我國燃料電池轎車在動力性、續(xù)駛里程等基本性能指標方面與國外的車型基本相當，zui高車速基本都在150～170km/h上下，百公里加速時間也基本在10～15s左右。但由于國外開始采用70MPa車載儲氫系統(tǒng)，一次加注的續(xù)駛里程大大提高。從動力系統(tǒng)的基本配置來看，zui大的差別在于燃料電池發(fā)動機的功率輸出能力與電機的轉矩輸出能力上。其中國外燃料電池發(fā)動機的功率輸出能...
國內燃料電池汽車發(fā)展概況
2018-04-09 1國內政策發(fā)展我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出發(fā)展包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車在內的新能源汽車，但從國內情況來看，目前新能源汽車的發(fā)展更加偏重于純電動汽車和插電式混合動力汽車，而氫燃料電池車基本處于配角地位。自2014年以來，我國密集頒布了一系列政策措施，彰顯出國家發(fā)展氫能與燃料電池產業(yè)的決心，總體來看，政策扶持產業(yè)發(fā)展的趨勢愈加明顯。表1國內氫能源政策情況序號政策名稱涉及氫能源的內容1《中國制造2025》.2015繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，...
國外燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
2018-04-08 1.1.1燃料電池汽車整車性能基本滿足商業(yè)化示范需要燃料電池商用車的可靠性、經濟性和便利性滿足商業(yè)示范運行需要。在北美多個城市開展的公交客車示范表明，燃料電池客車整車、動力系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)的可靠性都達到了商業(yè)化推廣需求(燃料電池系統(tǒng)平均故障間隔里程超過5萬公里)，燃料電池叉車、物流車等領域的示范和應用跟蹤數(shù)據也表明燃料電池系統(tǒng)的耐久性超過1萬小時。燃料電池乘用車的性能接近用戶接受的水平。豐田公司的Mirai燃料電池汽車，完成單次氫燃料補給僅需約3分鐘，續(xù)駛里程達到650公里...
國外燃料電池汽車發(fā)展概況
2018-04-08 從國外燃料電池電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀看，主要汽車公司基本完成了燃料電池電動汽車的性能研發(fā)，整車性能已達到傳統(tǒng)汽車水平，示范中發(fā)現(xiàn)的核心技術問題也已經得到解決。今后的研究重點集中到降低燃料電池系統(tǒng)成本、規(guī)模建設加氫基礎設施和推廣商業(yè)化示范等方面。國外政策發(fā)展為了加快氫能源的開發(fā)和利用，各國家和地區(qū)紛紛推出氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃，從基礎科學研究、產品補貼、基礎設施建設、戰(zhàn)略等各個方面對行業(yè)的發(fā)展進行推動。表1世界各國氫能源發(fā)展情況國家/地區(qū)政策名稱政策內容美國H2USA計劃....
中國燃料電池汽車發(fā)展路線圖研究
2018-04-04 2016年10月26日，在中國汽車工程學會年會上，國家強國戰(zhàn)略咨詢委員會、清華大學教授歐陽明高作為代表發(fā)布了備受關注的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》。氫燃料電池汽車具有*、續(xù)駛里程長、燃料加注快的典型特點，是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。同時，發(fā)展氫燃料電池汽車，對改善能源結構，發(fā)展低碳交通，具有非常顯著的意義。國外上，歐、美、日等地區(qū)和國家已基本完成性能開發(fā)驗證，逐步進入氫能及燃料電池產業(yè)化階段。我國經過多年研究，取得了不小進步，但在系統(tǒng)比功率、壽命及成本控制等方面，相較...
上海新能源車新政調整邏輯：傾向于鼓勵純電動、燃料電池汽車
2018-04-03 2月9日，上海市發(fā)布了鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法。新政傾向鼓勵純電動、燃料電池汽車發(fā)展，并提出運用牌照額度和路權等措施，著力推動存量燃油汽車置換為新能源汽車。從車型來看，新政明確鼓勵純電動汽車與燃料電池汽車的推廣。新政明確稱，補貼從過往的普惠政策，轉變?yōu)椴町惢龑В盒抡哟罅藢θ剂想姵仄嚨难a貼標準，從此前按照乘用車、客車、貨車等車型對應的定額補貼，直接提升為按照不超過中央財政補助1:1給予上海市財政補助。純電動汽車依然按照中央與地方財政補貼1:0.5的系數(shù)進行補貼。與...
加州發(fā)布能源報告
2018-04-03 據外國媒體報道：2月22日，加利福尼亞州能源委員會批準了兩份關于加利福尼亞州未來清潔能源道路的報告，并決議投資200萬美元用于資助運營和維護位于加利福尼亞州各地的16座加氫站。在商業(yè)會議上，能源委員會通過了綜合能源政策報告（IEPR），這是一份重要報告，評估和更新了國家電力，天然氣和運輸燃料行業(yè)面臨的主要能源趨勢和問題。報告提供政策建議，以保護資源和環(huán)境，同時保持能源可靠性。綜合能源政策報告指出，未來三年內必須啟動溫室氣體減排計劃，以避免的氣候變化影響。它還表明，該州的電網必...
鹽城新能源汽車獲工信部推廣續(xù)駛385公里
2018-04-02 中國江蘇網3月27日訊3月17日，從江蘇奧新新能源汽車有限公司傳來好消息：該公司研發(fā)的總質量7.5噸燃料電池廂式運輸車，近日被工信部列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第2批）。這是江蘇奧新公司響應鹽城市委、市政府提出大力實施“一部車”戰(zhàn)略工程的具體表現(xiàn)。據悉，該車型采用矢量控制的永磁同步電機驅動，更加節(jié)能。15分鐘充滿容量9.3公斤的車載儲氫瓶，可行使385公里。額定載質量3030公斤，zui高車速85公里/小時，具有載質量大、續(xù)駛里程長、能量補給快、無污染等...

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